נעילת עשה זאת בעצמך לשער

שערי נדנדה משמשים לעיתים קרובות למוסכים וחצרות בתים פרטיים. על מנת לנעול אותם בצורה מאובטחת ומהירה, חשוב להתקין בנוסף את אלמנט האבטחה הראשי - בריח לשער. קל לפתיחה ומחזיק את האבנט היטב.

מנעולי שער

סוגים שונים של מנעולי שער

מהו דדברט? זהו מנגנון נעילה המספק קיבוע אמין של השער במצב סגור. מנעול עשוי היטב מאפשר לכם לפשט משמעותית את פתיחת / סגירת השער ולהפוך אותו לאמין יותר. מרבית הדגמים נועדו לפתיחה רק מבפנים ללא שימוש במקשים, במילים אחרות, זה לא יעבוד לפתיחת הבריח מבחוץ.

סוגי ברגים

ישנם סוגים רבים של עצירות, חלקם זמינים בחנויות לחומרי בניין. אך לאחרונה, הבעלים מעדיפים ליצור מנגנוני נעילה בעצמם, תוך שימוש בחומרים כמו מתכת (מוטות, תעלות, רצועות) או עץ.

שסתום שער עשוי מעץ מיועד לשער כניסה מעץ, כמו לשסתום שער עשוי מתכת - הוא תכליתי יותר ומותקן על שערים משולבים, מתכתיים, פרופילים או עץ. ישנן שיטות ייצור שונות. לדוגמא, פרזול - מוצרים אמינים ומושכים למראה. אך לשיטה זו, חשוב שיהיה לך ידע, כישורים וציוד מסוימים. מכיוון שלא כל כך קל להשתמש בציוד לחישול, הבעלים מעדיפים להשתמש במכונות ריתוך קומפקטיות, מטחנות, מקדחות וכו '. בין הסוגים הנפוצים ביותר של הברגים ניתן למצוא את הדברים הבאים:

  1. רוטרי מסוג "מחסום", "טווה" הם נבדלים על ידי פשטות בייצור, אמינות ועמידות להחזקת התריסים. לרוב, עץ משמש לייצור. מבין החסרונות - המוצר לא נראה מודרני מספיק, יתר על כן, בחלק מהעיצובים קשה לשלוט במנגנון מבחינה פיזית. למרות שפרמטרים אלה לא תמיד נחשבים לחיסרון, מכיוון שתכנון שער מסוים דורש ביצוע בריח "מחוספס" יותר.
  2. "תפס" מתייחס גם לציר, אך ניתן להתקין אותו רק אם אחד מחצי השער קבוע היטב. משמש בעיקר על שערים ודלתות.

    לעזאזל עצירות

    ניתן להתקין את נעילת התפס על ידי קיבוע חזק של אחד העלים

  3. הזזה אופקית - "תפס" או רצועה מסוג פשוט. המוצר מהודק למסגרת או למנגנון מסתובב. כמו במקרה של "התפס" על אחד הדשים, מותקנים מהדקים או מנעולים נוספים מהסוג האנכי.
  4. הזזה אנכית - מותקנת בנפרד בתחתית כל עלה שער, מה שמאפשר לקבע אותם בצורה מאובטחת גם במצב פתוח וגם במצב סגור. אם המנעולים מותקנים במוסך, הידוק נעשה בחלק העליון או בחלק התחתון (בתנאי מסגרת אמינה) של השער. אם קל לכופף את המסגרת, עדיף להתקין מלמעלה ומטה על כל מחצית.
עצירות אנכית

מנעול שער אנכי

לפי עיצוב, נבדלים 4 סוגים.

  1. הסוג הפשוט הוא הבריח. נאסף תוך זמן קצר. יחד עם זאת, הם עמידים מאוד והשער לא ייפתח במקרה של משבי רוח חזקים.
  2. עצירות על זיזים נוספים. לייצור משתמשים בפלדה עמידה, המותקנת לעיתים קרובות על דלתות המוסך.
  3. בריח סיכה - נעשה שימוש בגזרי צינור מתכת ומוטות מתכת. מוטות באורך של 0.5 עד מטר אחד.
  4. תפס לשערי הזזה מסוג נדנדה - עובד עם 4 ווים מעוקלים וצלחת פלדה. אתה יכול גם להשתמש בעץ לייצור. בריח עץ ניתן לראות לא רק על השער, אלא גם על השער.

אנו מכינים "פטיפון" ו"מחסום "במו ידינו

נתחיל מהמודל הנפוץ ביותר - "הפטיפון". הספינר משמש לסגירת ייצור או חצרים חקלאיים, בהם מסופקים שערי נדנדה כפולים. זה הזן הכי קל להכנה. אחד היתרונות העיקריים הוא הקלות להכין אותו בעצמך (מבלי לערב מקצוען).

המנעול הסיבובי הפשוט ביותר

המכשיר הפשוט ביותר למנעול סיבובי

יהיה עליכם להכין זאת בעצמכם מהסיבה שייצור המפעל פשוט אינו קיים. על המוצר להתאים באופן מלא לסוג וגודל השער.

אלגוריתם ייצור פטיפון

  1. הכן רצועת פלדה (למשל תעלה) או קורת עץ באורך הנדרש. מומלץ לבחור באורך של כ 2/3 מרוחב האבנט הקיים, כך שלפחות 1/3 מכל אבנט יהיה מכוסה, כדי להבטיח את רמת האבטחה המקסימלית. לרוב זה מטר אחד. אם מוט עץ נבחר לייצור, עוביו חייב להתאים לפחות ל 5 מילימטרים, לפס פלדה - רוחב בטווח של 50 מילימטרים ועובי של יותר מ 5 מילימטרים.
  2. הכן את האבנט. צעד אחורה מהקצה 60 - 100 מילימטרים וצור חור לבורג M10-M12. חשוב שהבריח יהיה בעל ראש רחב ובאורך הנדרש (מכסה את עובי השער, עץ, שני מנקי ו -2 אגוזים).
  3. מכין את הבריח. לאחר ההידוק ראשו לא אמור לבלוט, ולשם כך עליכם לטחון את קצוותיו תחילה.
  4. קדחו את התעלה ואת הבר באמצע והרכיבו את הבריח ואבטחו אותו עם שני אגוזי נעילה נוספים.
  5. בשני האבנטים, יש לתקן את הערוצים מהסוג הקבוע, שלתוכם יתקבע האובטורטור. ניתן לעשות את החריצים בצורת טריז, כך שכשהם סגורים, קל יותר למשוך אותם.

הספינר נבדל על ידי יכולת הידוק גבוהה, אמינות, עמידות, והכי חשוב, הוא פופולרי עבור אלה שאוהבים לעשות הכל במו ידיהם.

הסוג השני של עצירות הוא "נעילת בר". זה גם פופולרי בגלל הפשטות והאמינות המוגברת שלו.

אלגוריתם ייצור מחסומים

  1. הרם תעלת ברזל או בר. בכל נקודת עץ (אך לא באמצע), קדח חור לבורג M10-M12 - באופן אופטימלי במרחק של 80 מילימטרים מהקצה. חישוב אורך העץ מתבצע כמו במקרה הקודם.
  2. בצע סימון על האבנט על ידי הצמדת הבריח המיועד. קדח חור דרך בקוטר עבור הבריח שנבחר. חשוב לקחת בחשבון את סוג הבריח, מכיוון שעליו יישא העומס העיקרי. ראשו צריך להיות רחב ככל האפשר כדי לספק עצירה מאובטחת. מבחוץ, הכובע צריך להיות מוסתר.
  3. בצע 3 אחיזות בדשים. הראשון נמצא על דש ההידוק של הבריח, יש צורך לעצור אותו בעת הפתיחה. השני והשלישי בדש השני (באמצע וקרוב יותר לסוף, תוך התמקדות בעצירות). ניתן להתקין בנוסף את הזיזים לחיבור מנעול - תקבל תושבת למנעול.

פגזים

סוג אחר של עיצוב בריח הוא החלקה. לייצורו משתמשים ברצועות עץ או פלדה. לצורך ייצור עצמי, עליך להיות בעל כישורי מנעולן ומערכת כלים.

שסתום שער בריח

עובי המתכת של שסתום השער חייב להיות עבה מספיק כדי למנוע כיפוף

אַלגוֹרִיתְם.

  1. הכן את רצועת הפלדה. אורכו חייב להיות לפחות 40 ס"מ, ורוחבו חייב להיות 5 ס"מ.
  2. מכיוון שהפס יעבור לאורך המדריכים, יש לקבע אותם לשער באמצעות ריתוך. הבריח מחובר לאבנט באמצעות ברגים הקשה עצמית או ריתוך זהה.
  3. לאחר ההתקנה מותקן חריץ גם על האבנט השני כדי לתקן את המחצית השנייה של פס הפלדה.

לפעמים להכין בריח שניתן לנעול בעזרת מנעול, בנוסף נקדחים חורים או מותקנים קשתות מיוחדות.

שסתום השער

התפס הדקורטיבי נראה מרשים

סוג הבריח "תפס"

התפס לשערי נדנדה עשוי לרוב ממוט מתכת בקוטר של סנטימטר אחד ומעלה. באמצעות ריתוך, מחברים אליו ידית בצורה בצורת T או פשוט מכופפים. בנוסף, חשוב להכין צינור חלול (רצוי פלדה צפופה). הקוטר הפנימי של הצינור חייב לאפשר לו לעבור באופן חופשי בתוך המוט ללא תגובת נגד ועיכובים.

אלגוריתם לביצוע עבודות.

  1. מחלקים את הצינור שהוכן מראש לשלושה חלקים - אחד ארוך עד 10 ס"מ ושני קצר (כ -5 ס"מ).
  2. החלק הארוך מחובר לאבנט אחד. השני הוא חלק קצר. מהודק על ידי ריתוך.
  3. הכנס את המוט לצינור, וקבע עוד חלק קצר בתוך הקצה. בדוק כי הדשים נפתחים ונסגרים ללא הפרעה.
  4. בנוסף ניתן להתאים לולאות מנעולים.

ברגים מסוג אנכי

שסתומי שער מסוג זה מותקנים לעיתים קרובות ככלי עזר, כדי לתקן היטב את החלק התחתון של השער ולשמור על העלים במצב פתוח. לייצורם משתמשים במוט ממתכת עמידה, בקוטר של סנטימטר אחד, אשר מכופף מראש לצורת L. והרימו צינור נוסף שיתאים לקוטר המוט.

מנעול קפיץ אנכי

מנעול אנכי עם קפיץ חוזר

הצינור מולחם על החלק התחתון של הדשים, מכניסים לתוכו מוט ויוצרים חור נוסף בקרקע (בדרך כלל עם החלק המונע של הצינור). בנוסף, ניתן להתקין עצירה נוספת על השער כך שניתן יהיה לנעול את העלים הפתוחים.

עצירות מיכל משלוח DIY

אחד העיצובים הנוחים ביותר הוא העצירות בה נעול מכולה הים. שסתום כזה מיוצר על פי האלגוריתם הבא.

  1. בשלושה מקומות בחלק הלחיצה יש צורך לרתך טבעות עם רגל כדי לעבור צינור חלק. קוטר הטבעות צריך להיות בין 1.5-1.6 ס"מ. הטבעת הראשונה נמצאת 20 ס"מ מראש השער, השנייה בדיוק באמצע, השלישית 20 ס"מ מתחתית השער.
  2. הכן מוט מתכת עם ווים משני הצדדים.
  3. חברו ווים למסגרות משני הצדדים (למעלה ולמטה).
  4. כאשר הווים קבועים, השער נעול היטב; לא ניתן לפתוח אותו מבחוץ.

אם לא ניתן לייצר את החלקים בעצמך, תוכל לרכוש את החלקים הדרושים להרכבה בחנות. ערכת תיקון מניידת Gazelle מתאימה. נותר רק להוסיף לו משקולת ולבצע את ההרכבה.

הכנת בריח מוסך

בארץ, במוסך או בבית כפרי, ברגים תמיד רלוונטיים. בורג אמין יכול להיעשות במהירות ובקלות עם הידיים שלך מהחומרים הפשוטים ביותר.

מנגנוני נעילה נוספים לדלתות מוסך הם חובה להגן על רכושכם מפני פריצות. על פי עקרון הייצור, תפסים נוספים אינם מסובכים - רצועת מתכת משמשת לקיבוע נוקשה של שני עלי השער.

במקביל, נבדלים בין 4 סוגים של מנגנונים לתיקון ולהזזת הרצועה:

  • בריח סיבובי דו צדדי - מיוצר על פי עקרון המכולה;
  • אלגוריתם הזזה - ייצור לפי סוג שסתום;
  • סיבובי - העיקרון של "מחסום" או "טווה";
  • דו צדדי דו צדדי - על פי עקרון הבריח "האנכי".
עצירות בריח

חסימת אבנט עם ברגי תפס מלמעלה ומלמטה

ואת כל הסוגים הללו קל להכין לבד, תוך הקפדה על קיבוע אמין של דלתות המוסך במשך יותר ממאה שנה. ישנם גם ברגי קפיץ, לצורך ייצורם תזדקקו לכישורים ויכולות מיוחדות, הם מסובכים מעט יותר, אך יחד עם זאת לא פחות אמינים בעבודה.

דרך קלה לתקן את השער

יש דרך חכמה לנעול את השער של גדר הרחוב, שלא דורשת שום הוצאה גדולה. בצומת השער מותקנת ומוטטת פיסת פרופיל עם שקע מעוצב במיוחד. האבנטים נופלים בחריץ ומקובעים באובייקט כלשהו בגודל מתאים. עיצוב זה, אגב, מאפשר לך לפרוק את עמודי התמיכה.

עשו זאת בעצמכם או קנו שסתום

שסתומי שער נקנים לעיתים קרובות, אך הם מעדיפים להכין אותם לשערים בכוחות עצמם. ויש לכך הסבר.

  1. הכפתור משמש לעתים קרובות יותר, ולכן המנגנון חייב להיות עמיד, לעבוד ללא רבב ולהיראות אסתטי.
  2. לפי העיצוב והממדים שלהם, השערים סטנדרטיים יותר, והרבה יותר קל לבחור מנגנון נעילה.
  3. בשערים יש יותר אינדיבידואליות: עיצוב, חומרים, מידות. במקרה זה, המנעול לשערי נדנדה הוא בדרך כלל מסוג נסתר. כתוצאה מכך, היופי נמצא ברקע, הבטיחות והאמינות באים לידי ביטוי.

בגלל כל הסיבות הללו ייצור מכשירי נעילה לשערים הוא תובעני יותר ונעשה באופן עצמאי, כמו שאומרים, כדי להיות בטוח. אבל איזה סוג של עצירות לבחור תלוי בך.

פוסטים דומים

הוסף תגובה

הַסָקָה

גג

דלתות