שסתום בקרת אוורור: מטרה, סוגים, התקנה

תושבי דירות בבניינים מרובי קומות מתמודדים לעיתים קרובות עם העובדה שריחות של שכנים דרך צינורות אוורור נכנסים לחצרים שלהם. מצב לא נעים שסתום בקרת אוורור יעזור להתמודד איתו. איך זה נראה, איך זה מסודר ואיפה לשים אותו, ונדון בזה.

מהו שסתום בקרה לאוורור

במהלך פעולה רגילה של אוורור הפליטה, אוויר עובר מהחדר לרחוב. פתחי פליטה נמצאים "בחדרים מלוכלכים או רטובים" - חדר אמבטיה, מטבח. המשימה של חלק זה של מערכת האוורור היא להוציא ריחות ועודף לחות לרחוב. אבל לפעמים נוצר מצב שדרך אוורור האגזוז האוויר עובר בכיוון ההפוך - הוא נכנס לחצרים. רגע זה נקרא התהפכות הדחף והם מנסים להילחם בתופעה זו.

שסתום הסימון לאוורור נחוץ להפעלה רגילה של המערכת

מדוע להילחם בדחף לאחור? במקרה של דירות, זה טומן בחובו ריחות של שכנים, וזה מאוד לא נעים. אם ניקח בחשבון בתים פרטיים, חלקים מהאוויר החיצוני בהם מפחיתים את הטמפרטורה בחורף. הרגע השני הוא מסוכן יותר ולא נעים - במהלך הגרירה ההפוכה, הדוד יכול לצאת, מוצרי בעירה (וגם פחמן חד-חמצני) יכולים לחזור לחדר מהארובה. בכל מקרה, התנועה ההפוכה של זרימת האוויר היא פעולה לא נכונה של מערכת האוורור ויש להילחם בתופעה זו. שסתום בקרת אוורור מותקן רק כדי לחסום את תנועת האוויר בכיוון הלא נכון.

מכשיר ועקרון הפעולה

שסתום בקרה לאוורור הוא לרוב פיסת צינור עם חתך עגול או מרובע. בקטע זה, חתיכת חומר (מתכת, פלסטיק, נציץ) בעלת צורה מתאימה מותקנת ברכב - בדרך כלל על ציר. זה השסתום עצמו. במצב סגור, הוא מכסה לחלוטין את חתך הצינור, במצב פתוח הוא אמור ליצור התנגדות קטנה ככל האפשר. כדי שהכל יעבוד כראוי, יש להגדיר אותו כך שכאשר מתרחשת זרימת אוויר הפוכה, השסתום נסגר.

אלה שסתומי בקרה על צינור התעלה

לא רק שסתומים מונחים בצינור לאוורור - יש אפשרויות לגריל אוורור ומאוורר. במקרה של גריל אוורור, ניתן להשתמש בקרום פלסטיק דק או נציץ המחובר לסורג. יש גם שסתום פרפר ורצועות מסוג תריסים. שסתום האוויר החוזר על מאוורר הפליטה יכול להיות מאותו סוג.

אפשרויות אחרות

עקרון הפעולה של מכשיר זה הוא פשוט: במהלך תנועת אוויר רגילה, השסתום פתוח ויוצר עמידות מועטה לזרימת האוויר. במקרה של טיוטה הפוכה, היא נסגרת, ומונעת כניסה של ריחות זרים או אוויר קר מהרחוב לחדר.

צרות שעלולות להתעורר

נראה שהכל ברור והגיוני: ריחות בדירה מאוד לא נעימים. משיכת התהפכות בבית פרטי היא לא פחות נעימה, אך גם מסוכנת. באופן עקרוני, עם מערכת מחושבת כראוי, תופעות כאלה לא צריכות להיווצר ויש להילחם בסיבות להתרחשותן. אבל לא לכולם יש את היכולות והמשאבים. קל יותר להתקין שסתום בקרה לאוורור. זה נכון, אבל יש ניואנסים שכדאי לדעת.

• שסתום המותקן בפתח האוורור מפריע לאוורור טבעי. אם אתה רוצה שהמיצוי הטבעי יעבוד, עליך לחשוב על החיבור כדי שהמסתמים לא יפריעו.
• אפילו שסתומי הפלסטיק "השקטים", כאשר הם סגורים, מוחאים כפיים, ולעתים משמיעים קולות די חזקים. מחיאות כפיים אלה חזקות יותר ככל שהמשיכה חזקה יותר. הם מרגיזים מאוד ברוחות משתנות. אז יהיה צורך להמציא משהו כדי להפוך את השסתום ל"שקט יותר ".
• 

  זהו המסתם השקט ביותר - קרום אלסטי, אך לא אמין במיוחד

   

• לחלק מהמאווררים או אדים יש שסתום שאינו חוזר. אם הרגיל לא מתאים לך משום מה, יש להסירו. ואז אתה יכול לשים אחד נפרד. שני שסתומים בערוץ אחד עשויים שלא "להסתדר". במקום זאת, סביר להניח כי צינור הפליטה לא יעבוד.
• לצורך פעולה רגילה, יש לבצע שירות קבוע על שסתום הסימון - לנקות, לבדוק, לשמן את הצירים. בהתחשב בכך שלא תמיד קל להגיע אליו, זה לפחות לא נוח. אז שקול את היכולת לגשת לניקוי ותיקון.

כפי שאתה יכול לראות, הפעלת שסתום הסימון על האוורור אינה פירושה פתרון הבעיה אחת ולתמיד. יהיה עליך לפקח על מצב המערכת ולהשלים עם החסרונות של פתרון זה.

צפיות

שסתום הבקרה לאוורור יכול להיות עשוי ממתכת או מפלסטיק. מתכת היא לרוב מגולוונת, לעתים קרובות פחות נירוסטה. יש גם קבוצה קטנה עם בית פלסטיק ובולם מתכת - המכונה לרוב "שסתום הסימון המשולב לאוורור".

שסתום הבקרה לאוורור עשוי מפלסטיק ומתכת

איך לבחור על בסיס זה? בפשטות. בחר את החומר ממנו עשויה התעלה שלך. דגמים יכולים להיות עגולים או מרובעים. גם כאן אנו בוחרים את אותה צורה כמו עבור הקיימים / המתוכננים. צינורות אוויר... למרבה המזל, המידות תואמות את הצינורות הסטנדרטיים המשמשים לתעלות אוויר.

שיטת פתיחה

ניתן לפתוח שסתומי בדיקה בדרכים שונות:

• מדריך ל... הבולמים נפתחים או נסגרים ידנית, לשם כך יש להם מנוף מיוחד. זה לא מאוד נוח, בנוסף, בגלל תכונות העיצוב, הם לא נבדלים בצפיפות, ולכן הם לא יכולים לחסום לחלוטין את חדירת הריחות הזרים.
• עם כונן חשמלי... הם נאלצים להיפתח במקביל להפעלת המאוורר או מכסה המנוע. מתאים רק למערכות אוורור עם סילוק אוויר מאולץ (ללא מחזור טבעי).
• מֵכָנִי... הסוג הנפוץ ביותר. הם נפתחים ונסגרים כנגד תנועת אוויר. הם מותקנים גם יחד עם מאוורר או מכסה פליטה, כמו גם לאוורור טבעי.

בנוסף לאלה המכאניים, יש פתיחה ידנית ואלקטרומכנית

ניתן להתקין את השסתום החזרני הידני על ארובה בעל כניסה מאולצת כלפי חוץ. לפעמים זה נעשה - הם לא מובילים לתעלת האוורור, אלא לרחוב דרך הקיר. במקרה זה, עדיף שיהיה דש שייפתח רק בזמן שמכסה המנוע פועל. אתה יכול, כמובן, לשים שסתום סגור בדרך כלל, אך במזג אוויר קר הוא יקפא ויפסיק לבצע את תפקידיו. לכן, פתיחה ידנית בטוחה יותר במקרה זה.

אם מכסה המנוע מוציא דרך הקיר

הנפוצים ביותר הם שסתומי בקרה מכניים. הם מותקנים בכ- 90% מהמקרים. מבחינה מבנית, הם יכולים להיות מסוגים שונים. בואו נדבר עליהם ביתר פירוט.

צורות שסתום מכניות

ניתן להתקין בולמים שונים בשסתום הסימון. הכוח בו הוא יתרחק תלוי במידה רבה בצורת הבולם. אם השסתום יופעל באמצעות מאוורר או מכסה פליטה, חשוב שמצב הפעלת המאוורר החלש ביותר יוכל לפתוח את הבולם. הם אומרים שהמאוורר חייב לדחוף את השסתום. אם ברצונך לשמור על אוורור טבעי, יש צורך כי הבולם יכול "לעבוד" גם מתנועת אוויר קלה.

העיצובים והצורות של שסתומי בקרה מכניים לתעלות אוורור יכולים להיות כדלקמן:

• עם שסתום פרפר מקשה אחת על הציר (קרקר). אפשרות זו נמצאת לרוב. זהו דיסק או חתיכה מלבנית המקובעים בתנועה על ציר.לפעמים הציר מרוכז, לפעמים מקוזז. זהו דגם פופולרי למדי מכיוון שאין לו קפיצים וניתן להתקין אותו במערכת זרימת אוויר טבעית. אבל יש בעיה: פופ נשמע כשסוגרים את הדש. ככל שהמשיכה חזקה יותר, המחיאות חזקות יותר. זה מעצבן במהלך היום, ואף מפריע לשינה בלילה. בגלל תכונה זו, מודל זה מכונה לעתים קרובות "קרקר". יתר על כן, אטמים עשויים גומי וגומי קצף אינם חוסכים הרבה. כאשר הוא מותקן על אוורור טבעי, הציר מכוון אנכית. זה חשוב מכיוון שכוח הפתיחה הוא מינימלי במצב זה.
  

  סוגי הבולמים בשסתום הסימון לאוורור

• עם מנחת דו פרקית (פרפר). גרסה זו נמצאת רק בשסתומים עגולים. יש גם ציר. שני קבצי חצי דיסק קבועים עליו, אשר מוחזקים במצב סגור באמצעות קפיצים. הקפיצים חלשים, אפילו זרימה לא חזקה מדי יכולה לפתוח אותם. אבל עם נשימה חלשה, אוורור טבעי לא יכול לעבוד.
• קְרוּם. פלסטיק גמיש משמש כתריס. נראה כי אפשרות זו היא העדיפה ביותר - הקרום אמור להיפתח ביתר קלות. למעשה, שסתומי הסרעפת מתפקדים בצורה גרועה יותר מאחרים. בהתחלה, הם יכולים למעשה להגיב אפילו לתנועת אוויר קטנה. ככל שהאבק והפיח מצטברים הם הופכים כבדים יותר וכעבור זמן מה נדבקים.
  

  שסתום הסרעפת נראה כל כך נייד

זה ממש לא קל לבחור שסתום לאוורור. אם אתה מונחה על ידי מה שהרוב משתמש בו, תצטרך לעצור ליד הפיצוח. עם כל החסרונות שלה, זה עובד בצורה אמינה יותר, הוא נפתח אפילו עם אוורור טבעי. הדרך היעילה ביותר להפוך את הקרקר לשקט יותר היא לקחת חומר איטום סיליקון ולמרוח אותו על טבעת העצירה בגוף (אל תמרחו על הדיסק, מכיוון שהוא יכבד יותר, מה שאומר שיהיה קשה יותר לסובב אותו). משמנים את דיסק השסתום במים וסבון ולוחצים אותו על טבעת האיטום - עד שמתחיל פילמור. ואז אנחנו מזיזים את השסתום, נקבל טבעת O שמדכאת את הקפיצים. התוצאה היא סגירה כמעט חסרת רעש, וכמעט אטומה הרמטית.

שסתום לאוורור: איפה ואיך לשים

אם מערכת אוורור מיוצר ללא שימוש במאווררים ומנדפים עם מנועים, זה נקרא טבעי. כדי שהכל יעבוד, שסתומים מותקנים מיד בשקע הערוצים כדי לסגור את הדחף ההפוך. כדי לשמור על זרימה תקינה, מומלץ לא להשתמש ברשתות החוסמות את השסתום. כן, אפשרות זו נראית טוב יותר, אך האוורור סובל בו זמנית. סביר להניח שזה פשוט לא יעבוד עם משיכה קטנה.

אם אתה עדיין רוצה להתקין גריל אוורור דקורטיבי מול השסתום, תצטרך להשלים עם הידרדרות האוורור, הסרת ריח איטית ועודף לחות. רק התקנת סורג / שסתום בקוטר גדול מהמחושב יכולה לעזור. במקרה זה, חילופי האוויר לא יושפעו.

אוורור טבעי פועל על פי הפרשי טמפרטורה ולחץ

במקרה של אוורור מאולץ, ניתן למקם את השסתום שאינו חוזר לפני המאוורר או אחריו. בחירה זו תלויה בסוג המערכת והמאוורר. מכיוון שממעטים להשתמש במודלים צינוריים של מאווררים במערכות פרטיות, בדרך כלל מתברר כי הבולם ממוקם אחרי המאוורר בצינור. כמה רחוק לא משנה. הקריטריון העיקרי לבחירת אתר התקנה הוא קלות תחזוקה, מכיוון שמדי פעם יהיה צריך לנקות ולבדוק את הבולם.

התקנה במטבח עם מכסה המנוע

בעת התקנת ברדס כיפה מאולצת במטבח, רבים רוצים לשמור על אוורור טבעי. לשם כך, עליך להתקין טי בכניסה לתעלת האוורור. חבר מכסה מנוע עם שסתום כניסה לאחת מכניסותיו, והכניס רק שסתום כניסה לשני. כפי שאתה יכול לראות, המערכת לא מורכבת מדי, אבל היא עובדת.

כיצד לחבר מכסה פליטה כך שיישאר אוורור טבעי

מדוע שתהיה גם שסתום בקרה על מכסה המנוע? כי אם זה לא שם, זרימת האוויר החוזר יכולה לעבור דרך מכסה המנוע. כן, זה לא יקרה בכל פעם, אבל עם זרימה חזקה זה יקרה.

בעת התקנת יחידה זו, נסה לוודא כי שסתום הבקרה לאוורור ממוקם גבוה ככל האפשר מתחת לתקרה. כתוצאה מכך יוסר החלק החם והרטוב ביותר של האוויר, וזה חשוב מאוד למטבח.

לחדר אמבטיה ושירותים

לאוורור האמבטיה יכול להיות תעלת פליטה משלה - ואז הכל קל, פשוט וברור. לפני שנכנס לתעלת האוורור, שמנו שסתום כיבוי כדי לכבות את זרימת האוויר שתעבור לחדר. אך לא כל הדירות יכולות להתפאר בפירי אמבטיה ושירותים בודדים. בחלק מהבתים עם מתווה ישן יותר, יש רק צינור פליטה בשירותים. אוורור האמבטיה נעשה על ידי העברת הארגז דרך הקיר. במקרה זה, שמנו שסתום בקרה לאוורור לא רק ביציאה לתעלת האוורור, אלא גם בתעלה שבין חדר האמבטיה לשירותים. זה ימנע מריחות לא נעימים להיכנס לשירותים.

כיצד לשים שסתום שאינו חוזר לאוורור בחדר אמבטיה נפרד עם צינור אוורור אחד

יש מצב עצוב עוד יותר: כשיש רק צינור פליטה אחד והוא נמצא במטבח. למעשה, לוגיקת ההתקנה אינה משתנה - עליכם למקם את המכשירים כך שריחות מחדר אחד לא ייכנסו לחדר אחר.

שסתום בקרה לאוורור ממוקם על היציאה למכסה המנוע הכיפה (או על התעלה שמוציאה אוויר מהמטבח), והשני על הצינור שיוצא מחדר האמבטיה. כפי שאתה יכול לראות, אם אתה מבין את ההיגיון של העבודה, אתה יכול לקבוע את מקום ההתקנה המוצלח ביותר בעצמך.