כיצד להוציא אוויר ממערכת החימום

חימום עובד כראוי בחורף הוא הכרח חיוני. אינך יכול לשרוד באקלים שלנו ללא חימום. אך מעת לעת מתחילה תקלה במערכת ההפעלה הרגילה בעבר - הרדיאטורים אינם מתחממים או אינם מתחממים היטב, יש רעש זר (גרגור). כל אלה הם סימנים לכך שהופיע אוויר במערכת החימום. המצב רחוק מלהיות נדיר, אך הוא מביא אי נוחות.

מה מאיים על האוויר במערכת החימום

כולם, כנראה, נפגשו לא פעם עם העובדה שהחימום מופעל, ואיזה סוג של רדיאטור או קבוצה שלמה מתחמם רע או אפילו עומד קר. הסיבה לכך היא האוויר במערכת החימום. בדרך כלל הוא מצטבר בנקודה הגבוהה ביותר, ומעביר את נוזל הקירור מהמקום הזה. אם הוא מצטבר מספיק, זרימת נוזל הקירור עשויה להיפסק לחלוטין. ואז הם אומרים שנוצר מנעול אוויר במערכת החימום. המקצוענים, במקרה זה, אומרים שהמערכת מוטסת באוויר.

כדי לחדש את פעולת החימום הרגילה, יש להסיר את האוויר המצטבר. ישנן שתי אפשרויות לכך. הראשון נפוץ יותר במערכות חימום מרחוק. ברדיאטורים הקיצוניים מותקנים ברזים בסניף. הם נקראים ניקוז. זהו שסתום קונבנציונאלי. לאחר מילוי המערכת עם נוזל קירור, היא נפתחת, נשמרת פתוחה עד שיוצא זרם מים אחיד ללא בועות אוויר (ואז המים נשפכים מטומטמים). אם אנחנו מדברים על בניינים רבי קומות, אז במהלך הפעלת המערכת, פתחי אוורור על העליות חייבים להיפתח תחילה, וכבר ניתן להוציא את השרידים לדירות.

האוויר ברדיאטור החימום מפריע למחזור הרגיל של נוזל הקירור. זה מוביל לעובדה שהסוללה לא מתחממת היטב.

במערכות פרטיות או לאחר החלפת רדיאטורים בדירות, לא מותקנים ברזים רגילים, אלא שסתומי אוויר מיוחדים כדי לדמם אוויר. הם ידניים ואוטומטיים. הם ממוקמים בסעפת החופשית העליונה בכל רדיאטור (רצוי) ו / או בנקודה הגבוהה ביותר של המערכת.

מה עוד מאיים על האוויר במערכת החימום? זה מקדם הרס מהיר יותר של רכיבי מערכת החימום. למרות שפולימרים משמשים יותר ויותר כיום, חלקי מתכת עדיין נמצאים בשפע. נוכחות חמצן מקדמת הפעלת חמצון (חלודה ממתכת ברזלית).

סיבות להופעה

אוויר במערכת החימום יכול להופיע מסיבות שונות. אם זו בעיה חד פעמית, אתה יכול פשוט למחוק אותה ולא לחפש את המקור. אם נדרש שידור מספר פעמים בעונה, תצטרך לחפש את הסיבה. הנפוצים ביותר הם:

• תיקון, מודרניזציה של מערכת החימום. במהלך עבודות תיקון, אוויר נכנס לצינור כמעט תמיד. זה באופן טבעי.
• מילוי המערכת עם נוזל קירור. אם אתה שופך מים למערכת לאט, זה נושא איתו מעט אוויר, תוך עקירה בו זמנית של זה שנמצא בצינורות וברדיאטורים. ניתן להבין גם תהליך זה ואינו מצריך אמצעים מיוחדים.
• לחץ לחץ של מפרקים וריתוכים. פגם זה מחייב ביטול, מכיוון שהשידור יתרחש ללא הרף. במערכות חימום בודדות תופעה זו (חיבורים דולפים) מלווה גם בירידה בלחץ. וזו סיבה נוספת לחפש תקלות. המקום הסביר ביותר הוא מפרקי הצינורות והרדיאטורים. יתכן שהם דולפים. קשה מאוד לחפש אותם מכיוון שהם לא תמיד מופיעים כלפי חוץ. אם אתה מבחין שחלק מהתרכובות "פורצות" הכל הרבה יותר קל - אתה מסלק את הטיפות.אך אם הכל תקין כלפי חוץ, והאוויר מצטבר כל הזמן, עליכם לצפות את המפרקים והתפרים בקצף סבון ולבחון האם מופיעות בועות חדשות. לאחר מציאת כל חיבור "חשוד" הם מהודקים, מצופים באיטום או נארזים מחדש (השיטה תלויה בסוג החיבורים).
  

  אוויר יכול להצטבר בכיפוף צינורות

• אם למערכת החימום כבר יש פתחי אוורור (שסתומי אוורור אוורור) ותקעים מתחילים להופיע בה, יש צורך לבדוק את יכולת השירות של השסתומים, כמו גם את הידוק החיבורים.
• הופעת האוויר במערכת החימום עשויה להיות קשורה לקרום קרוע מיכל הרחבה... במקרה זה יהיה עליכם להחליף את הקרום ולשם כך עליכם לעצור את המערכת כולה.

אלה המקומות והדרכים הנפוצים ביותר שבהם האוויר נכנס לרדיאטורים וסוללות. יש צורך לגרש אותו משם מפעם לפעם, אך עם הפעלת החימום בסתיו יש צורך.

התקנת שסתומי הקלה באוויר

כדי להסיר אוויר מהחימום, מותקנים פתחי אוורור על הרדיאטורים - שסתומי אוויר ידניים ואוטומטיים. הם נקראים אחרת: פתח אוויר, פתח אוויר, שסתום דימום או אוויר, פתח אוויר וכו '. המהות לא משתנה מכך.

שסתום אוויר של מייבסקי

זהו מכשיר קטן לדימום אוויר ידני מרדיאטורי חימום. זה מותקן בסעפת הרדיאטור החופשית העליונה. ישנם קטרים ​​שונים עבור חלקים שונים של הקולט.

פורקן אוורור ידני - מנוף מייבסקי

זהו דיסק מתכתי עם חור חרוטי. חור זה נסגר באמצעות בורג מחודד. על ידי שחרור הבורג מספר סיבובים, אנו מאפשרים לאוויר לברוח מהרדיאטור.

מכשיר לאוורור אוויר מרדיאטורים

כדי להקל על יציאת האוויר, חור נוסף נעשה בניצב לתעלה הראשית. באמצעותו, למעשה, האוויר יוצא החוצה. בזמן שידורו עם מנוף מייבסקי, כוון את החור הזה למעלה. אחרי זה, אתה יכול לפתוח את הבורג. פתחו כמה סיבובים, אל תסובבו יותר מדי. לאחר עצירת השריקה, החזיר את הבורג למקומו המקורי, עבור לרדיאטור הבא.

בעת הפעלת המערכת יתכן שיהיה צורך לעקוף את כל קולטי האוויר מספר פעמים - עד שהאוויר יפסיק לצאת לחלוטין. לאחר מכן, יש לחמם את הרדיאטורים באופן שווה.

שסתום הקלה באוויר אוטומטי

התקנים קטנים אלה מותקנים גם ברדיאטורים וגם בנקודות אחרות במערכת. הם נבדלים בכך שהם מאפשרים לך לדמם אוויר במערכת החימום במצב אוטומטי. כדי להבין את עקרון הפעולה, שקול את המבנה של אחד משסתומי האוויר האוטומטיים.

עקרון הפעולה של הבריחה האוטומטית הוא כדלקמן:

• במצב רגיל, נוזל הקירור ממלא את החדר ב -70 אחוזים. המצוף נמצא למעלה, לוחץ על הגבעול.
• כאשר אוויר נכנס לתא, נוזל הקירור נעקר מהגוף, המצוף מונמך.
• הוא לוחץ על דגל ההקרנה על הסילון, סוחט אותו החוצה.
  

  עקרון עבודה של שסתום שחרור האוויר האוטומטי

• הפתח הנפרש פותח פער קטן, שמספיק כדי שהאוויר שהצטבר בראש החדר יברח.
• כאשר המים בורחים, גוף פתח האוויר מתמלא במים.
• המצוף עולה ומשחרר את הגבעול. הוא חוזר למקומו בגלל האביב.

עיצובים שונים של שסתומי אוויר אוטומטיים עובדים על פי עיקרון זה. הם יכולים להיות ישרים, זוויתיים. הם ממוקמים בנקודות הגבוהות ביותר של המערכת ונמצאים בקבוצת האבטחה. ניתן להתקין אותם באזורים בעייתיים מזוהים - שבהם הצינור בעל שיפוע שגוי, שבגללו מצטבר שם אוויר.

במקום ברזים ידניים של מייבסקי, אתה יכול לשים ניקוז אוטומטי לרדיאטורים. זה רק מעט יותר גדול בגודל, אבל זה עובד במצב אוטומטי.

פתח אוורור אוטומטי לאוורור

ניקוי מלח

הבעיה העיקרית עם שסתומים אוטומטיים לאוורור אוויר ממערכת החימום היא שלעיתים קרובות יציאת האוויר גדושה בגבישי מלח. במקרה זה, או שהאוויר לא יוצא או שהשסתום מתחיל "לבכות". בכל מקרה, עליך להסיר ולנקות אותו.

פורקן אוורור אוטומטי מפורק

כדי שניתן יהיה לעשות זאת מבלי להפסיק את החימום, שסתומי אוויר אוטומטיים משויכים לאלו שאינם חוזרים. ראשית מותקן שסתום, מותקן עליו שסתום אוויר. במידת הצורך, קולן האוויר האוטומטי למערכת החימום פשוט מתברג, מפורק (מסיר את המכסה), מנקים ומרכיבים אותו מחדש. לאחר מכן המכשיר מוכן לדמם אוויר ממערכת החימום שוב.

איך להיפטר מנעול אוויר

למרבה הצער, נעילת האוויר אינה תמיד במקום נגיש בקלות. עם שגיאות תכנון או התקנה, אוויר יכול להצטבר בצינורות. לדמם אותו משם קשה מאוד. ראשית, אנו קובעים את מיקום התקע. במקום התקע הצינורות קרים ונשמע רחש. אם אין סימנים ברורים, הם בודקים את הצינורות לפי קול - הם מקישים על הצינורות. במקום הצטברות האוויר, הצליל יהיה חזק יותר ויותר.

יש לגרש את נעילת האוויר שנמצאה. כשמדובר במערכת החימום של בית פרטי, לשם כך מעלים את הטמפרטורה ו / או הלחץ. נתחיל מהלחץ. פתח את שסתום הניקוז הקרוב ביותר (לכיוון הנסיעה נוזל קירור) וברז איפור. מים מתחילים לזרום למערכת, ומעלים את הלחץ. זה מכריח את התקע להתקדם. כאשר האוויר פוגע בוונטה, הוא יוצא. הפסק להתאפר לאחר שכל האוויר נעלם - שסתום הניקוז יפסיק לשרוק.

זו קבוצת אבטחה. אוורור אוויר אוטומטי מותקן בשקע האמצעי

לא כל מנעולי האוויר מוותרים כל כך בקלות. לעקשנות נוספת, יש צורך להעלות בו זמנית את הטמפרטורה והלחץ. פרמטרים אלה מובאים לערכים הקרובים למקסימום. אתה לא יכול לחרוג מהם - זה מסוכן מדי. אם לאחר מכן התקע לא נעלם, תוכלו לנסות לפתוח בו זמנית את שסתום הניקוז (לניקוז המערכת) ואת שסתום האיפור. אולי בדרך זו ניתן יהיה להזיז את המנעול האווירי או להיפטר ממנו כליל.

אם בעיה דומה מתרחשת כל הזמן במקום אחד - יש שגיאה בתכנון או בחיווט. כדי לא לסבול בכל עונת חימום, מותקן באזור הבעיה שסתום לפליטה. ניתן לחתוך טי בקו ולהתקין פתח אוויר בכניסה החופשית. במקרה זה הבעיה תיפתר בפשטות.