איזה נושא חום עדיף לחימום בית פרטי
כמעט בלתי אפשרי לשרוד בחורף ללא חימום בארצנו, ולכן מוקדש הרבה זמן, מאמץ וכסף למכשיר שלו. סוג החימום הנפוץ ביותר בארצנו הוא חימום מים (נוזלי). המרכיב שלו הוא נוזל קירור. כיצד לבחור נוזל קירור למערכת החימום, כיצד להוריד אותו - במאמר.
תוכן המאמר
מהו נוזל קירור ומה עליו להיות
נוזל הקירור במערכת חימום נוזלי הוא החומר שדרכו מועבר חום מהדוד לרדיאטורים. במערכות שלנו מים או נוזלים מיוחדים שאינם מקפיאים - נוגדי הקפאה משמשים כמוביל חום. בעת בחירתך, עליך להיות מונחה על ידי כמה קריטריונים:
- בְּטִיחוּת. מעת לעת, יש נזילות בחימום או שהם דורשים תחזוקה ותיקון. כדי למנוע את עבודת התיקון מסוכנת, נוזל הקירור חייב להיות לא מזיק.
- לא מזיק לרכיבי מערכת החימום.
- חייב להיות בעל יכולת תרמית גבוהה להעברת חום ביעילות.
- חיי חיי שירות ארוכים.
בהתחשב בדרישות אלה, הנוזל המתאים ביותר למערכת חימום הוא מים. הוא בטוח, לא מזיק, בעל קיבולת חום גבוהה וקווי הפעולה הם בלתי מוגבלים. אך במערכות חימום בהן יש סבירות גבוהה להפסקת זמן בחורף, מים יכולים לעשות עבודה גרועה. אם הוא קופא, הוא יתפוצץ צינורות ו / או רדיאטורים. לכן, משתמשים בהקפאה נגד מערכות הקפאה במערכות כאלה. בטמפרטורות נמוכות הם מאבדים נזילות, אך הציוד אינו נקרע. לכן, מנקודת מבט זו, בחירת נוזל קירור למערכת חימום היא קלה: אם המערכת מנוטרת כל הזמן ותקינה, אתה יכול להשתמש במים. אם הבית הוא בית מגורים זמני (דאצ'ה) או שאפשר להשאיר אותו ללא השגחה לאורך זמן (נסיעות עסקים, חופשות חורף), אם יתכן הפסקות חשמל תכופות ו / או ממושכות באזור, עדיף לשפוך נוזל לרדיאטור למערכת.
תכונות של שימוש במים כמוביל חום
מנקודת מבט היעילות של העברת חום, מים הם נושא חום אידיאלי. יש לו יכולת חום גבוהה ונזילות גבוהה, המאפשרת לו להעביר חום לרדיאטורים בנפח הנדרש. איזה סוג מים למלא? אם מערכת סגורה, אתה יכול לשפוך מים ישירות מהברז.
כן, מי ברז אינם מושלמים בהרכבם, הם מכילים מלחים, כמות מסוימת של זיהומים מכניים. וכן, הם יתמקמו על אלמנטים של מערכת החימום. אך זה יקרה פעם אחת: במערכת סגורה, נוזל הקירור מסתובב במשך שנים, לעתים רחוקות מאוד נדרש חידוש בכמות קטנה. לכן, כמות מסוימת של משקעים לא תביא שום נזק מוחשי.
אם החימום הוא מסוג פתוח, הדרישות לאיכות המים, כמו למוביל חום, הן הרבה יותר גבוהות. כאן יש התאדות הדרגתית של מים, שמתחדשת מעת לעת - מעלים את המים. לפיכך, מתברר שריכוז המלחים בנוזל עולה כל הזמן. וזה אומר שגם המשקעים על היסודות מצטברים. לכן מים מטוהרים או מזוקקים מוזגים למערכות חימום מסוג פתוח (עם מיכל התפשטות פתוח בעליית הגג).
במקרה זה, עדיף להשתמש בתזקיק, אך להכניס אותו לנפח הנדרש יכול להיות בעייתי ויקר.אז אתה יכול למלא מים מטוהרים, אשר מועברים דרך המסננים. הקריטי ביותר הוא נוכחות של כמות גדולה של מלחי ברזל וקשיות. זיהומים מכניים הם גם חסרי תועלת, אך הדרך הקלה ביותר להתמודד איתם היא - כמה מסנני רשת עם תא בגדלים שונים יעזרו לתפוס את רובם.
כדי לא לקנות מים מטוהרים או לזקק, תוכלו להכין אותם בעצמכם. ראשית, יוצקים ועומדים כך שרוב הברזל יתייצב. יוצקים את המים השקועים בזהירות למיכל גדול ומרתיחים (אין לסגור את המכסה). זה מסיר את מלחי הקשיות (אשלגן ומגנזיום). באופן עקרוני, מים כאלה כבר מוכנים היטב וניתן לשפוך אותם למערכת. ואז מלא עם מים מזוקקים או מי שתייה מטוהרים. זה לא יקר כמו המילוי הראשוני.
נוזל קירור לחימום
בנוסף למים, נוזלים נוזלים מיוחדים שאינם מקפיאים למערכות חימום - נוגדי הקפאה. בדרך כלל מדובר בתמיסות מימיות של אלכוהולים פולי-חמצניים. לפני זמן לא רב הופיע בשוק שלנו נוזל קירור על בסיס גליצרין. אז עכשיו ישנם שלושה סוגים של נוזלים נגד הקפאה למערכות חימום.
סוגי נוזלים נגד הקפאה ותכונותיהם
ההקפאה מבוססת על שני חומרים: אתילן גליקול ופרופילן גליקול. הראשון זול יותר, קופא בטמפרטורות נמוכות יותר, אך רעיל מאוד. אתה יכול להיות מורעל לא רק על ידי שתייה, אלא אפילו פשוט על ידי הרטבת הידיים או נשימה של אדים. אמצעי החימום הנוזל לרדיאטור השני למערכת החימום מבוסס על פרופילן גליקול, שהוא יקר יותר אך בטוח יותר. לפעמים הוא משמש אפילו כתוסף תזונה. חסרונו (למעט המחיר) הוא שהוא מאבד נזילות בטמפרטורות גבוהות יותר מפרופילן גליקול.
למרות הרעילות הגבוהה, קונים לעתים קרובות יותר נוזלי קירור לאתרי אתילן-גליקול. ככל הנראה זה נובע מהמחיר - פרופילן גליקול יקר כפליים. אך נוגדי הקפאה של אתילן-גליקול בצורתם הטהורה הם גם פעילים כימית, הם יכולים להקציף והגביר את נזילותם. קצף ופעילות נלחמים עם תוספים, והנזילות המוגברת אינה מתוקנת בשום צורה. יחד עם רעילות, זהו שילוב מסוכן. אם יש אפשרות כלשהי איפשהו, נוזל הקפאה הזה ידלוף. ומכיוון שהאדים שלו רעילים, זה לא יוביל לשום דבר טוב. לכן, במידת האפשר, השתמש בפרופילן גליקול.
שֵׁם | חומר | מִשׁקָל | טווח טמפרטורות עבודה | ראשית ההתגבשות | טמפרטורת פירוק תרמית | לכל החיים | ניתן לדלל במים | מחיר |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
דיקסיס 65 | מונו-אתילן גליקול | 10 ק"ג | -65 ° C ~ + 95 ° C | -66 מעלות צלזיוס | + 111 מעלות צלזיוס | 10 שנים | כן | 850 סל"ד |
בית חם - אקו | פרופילן גליקול | 10 ק"ג | -30 מעלות צלזיוס עד +106 מעלות צלזיוס | -30 מעלות צלזיוס | + 170 מעלות צלזיוס | 5 שנים | כן | 1050 ש"ח |
Dixis TOP (Dixis TOP) -30 | פרופילן גליקול | 10 ק"ג | -30 מעלות צלזיוס עד +100 מעלות צלזיוס | - 31 מעלות צלזיוס | + 106 מעלות צלזיוס | 3 שנים | כן | 960 ש"ח |
ANTIFROST מבוסס על גליצרין | גליצרול | 10 ק"ג | -30 מעלות צלזיוס עד +105 מעלות צלזיוס | 4 שנים | לא | 700 ש"ח | ||
אנטימרוסט PRIMOCLIMA מבוסס על פרופילן גליקול | פרופילן גליקול | 10 ק"ג | -30 מעלות צלזיוס עד +106 מעלות צלזיוס | -30 מעלות צלזיוס | + 120 מעלות צלזיוס | 5 שנים | כן | 762 רבל |
תרמגנט 30 | אתילן גליקול | 10 ק"ג | -20 מעלות צלזיוס עד +90 מעלות צלזיוס | -30 מעלות צלזיוס | + 170 מעלות צלזיוס | 10 שנים | לא | 650 רבל |
טפלוקום (גליצרין) | גליצרול | 10 ק"ג | - 30 מעלות צלזיוס עד +105 מעלות צלזיוס | 8 שנים | לא | 780 רבל |
חסרון חשוב נוסף הוא שהאתילן גליקול מגיב בצורה גרועה מאוד להתחממות יתר, והתחממות יתר מתרחשת בטמפרטורה נמוכה למדי. כבר בטמפרטורה של +70 מעלות צלזיוס נוצרת כמות גדולה של משקעים המתיישבת על יסודות מערכת החימום. פיקדונות מפחיתים את העברת החום, מה שמוביל שוב להתחממות יתר. בהקשר זה, לא משתמשים בהקפאה כזו במערכות עם דודי דלק מוצק.
לעומת זאת, פרופילן גליקול הוא כימי כמעט ניטרלי. זה מגיב פחות מכל נוזלי קירור עם חומרים אחרים, התחממות יתר מתרחשת בטמפרטורות גבוהות יותר ואינה מובילה לתוצאות כאלה.
בסוף המאה הקודמת פותח נוזל קירור מבוסס גליצרין למערכות חימום.הוא צלב בין נוזלי העברת חום לאתילן ופרופילן. זה בטוח לבני אדם, אבל לא משפיע טוב מאוד על אטמים, וגם מגיב בצורה גרועה להתחממות יתר. מבחינת מאפייני המחיר והטמפרטורה, הוא בערך באותו טווח כמו נוזלי העברת חום פרופילן (ראה טבלה).
תכונות של מערכות עם נוזל קירור כנוזל קירור
בעת תכנון מערכת חימום יש לקחת את מוביל החום מלכתחילה. הסיבה לכך היא יכולת החום הנמוכה יותר של נוזלים שאינם מקפיאים, כמו גם תכונותיהם האחרות. אם כל הציוד תוכנן למים ונמזג לתוכו נוזל לרדיאטור, עלולות להופיע הבעיות הבאות:
- לא יהיה מספיק כוח ויהיה קר בבית. זאת בשל מוליכות תרמית נמוכה יותר של נוזל הקפאה. ניתן לפתור בעיה זו במעט דם - להגביר את מהירות תנועת נוזל הקירור על ידי התקנת משאבת זרימה חזקה יותר. אבל באופן ידידותי, זה דורש עלייה מספר קטעי הרדיאטור.
- במערכות סגורות, יתכן שזה לא יספיק נפח מיכל הרחבה... זאת בשל העובדה שכאשר מפרקים מחוממים, שאינם מקפיאים, מתרחבים יותר ממים. הדרך החוצה היא לשים טנק נוסף. הנפח הכולל צריך להיות מעט יותר מהנדרש (ניתן לקחת את הנפח מהטבלה).
- אם משתמשים באטמי גומי רגילים, כאשר משתמשים באתילן גליקול או גליצרין, הם יתדרדרו ויזרמו לאחר זמן קצר. לכן, לפני ששופכים נוזל לרדיאטור בכל המפרקים הניתנים להסרה, האטמים מוחלפים בפרוניט או טפלון.
כפי שאתה מבין, נוזל הקירור הטוב ביותר עבור מערכת חימום הוא מים. זה טוב יותר בביצועים וזול פי כמה. אם החימום מאוים בהפשרה, יש צורך למלא נוזל לרדיאטור, אך לא רכב, אלא מיוחד - לחימום. במקרה זה, אם יש לך מספיק כספים, עדיף להשתמש בפרופילן גליקול. אי הקפאת אתילן היא מקרה קיצוני. הם מתאימים במערכות סגורות עם אטמים מיוחדים ודודים אוטומטיים למניעת התחממות יתר.
כדי להקל על הקונים בניווט, מוסיפים צבעים לנוזלי הקירור. באתילן - אדום או ורוד, בפרופילן - ירוק, בגליצרין - כחול. לאחר זמן מה, הצבע לא יכול להיות כה עז או להיעלם כליל. הסיבה לכך היא הרס תרמי של הצבעים, אך אינה משפיעה על תכונות נוזל הקירור עצמו.
כיצד לשאוב נוזל קירור
בעיות בדרך כלל מתעוררות רק במערכות סגורות, מכיוון שפתוחות מלאות דרך מיכל הרחבה. נוזל הקירור למערכת החימום פשוט מוזג לתוכו. הוא מתפשט דרך המערכת בהשפעת כוח הכבידה. חשוב שכל פתחי האוורור יהיו פתוחים בעת מילוי המערכת.
ישנן מספר דרכים למלא מערכת חימום סגורה בנוזל קירור. יש דרך למלא בלי להשתמש בטכנולוגיה - על ידי כוח הכבידה, יש עםמשאבת צוללת מסוג "קיד" או מיוחד, בעזרתו הם מכינים בדיקת לחץ מערכת.
מלא בכוח הכבידה
למרות ששיטה זו של שאיבת נוזל קירור למערכת חימום אינה דורשת ציוד, זה לוקח הרבה זמן. אתה צריך לסחוט את האוויר במשך זמן רב ולהשיג את הלחץ הנדרש באותה תקופה. אגב, אנחנו מפמפמים את זה עם משאבת רכב. אז הציוד עדיין נדרש.
מצא את הנקודה הגבוהה ביותר. בדרך כלל מדובר בחלק מאוורירי הגז (אנו מסירים אותו). בעת מילוי, פתח את השסתום לניקוז נוזל הקירור (הנקודה הנמוכה ביותר). כאשר מים עוברים דרכו, המערכת מלאה.
בשיטה זו תוכלו לחבר את הצינור מאספקת המים, תוכלו לשפוך את המים המוכנים לקנה, להרים אותם מעל נקודת הכניסה וכך לשפוך אותם למערכת. נוזל גם נוזל לרדיאטור, אך כאשר עובדים עם אתילן גליקול תזדקקו למכונת הנשמה, כפפות גומי מגן ובגדים.כאשר חומר עולה על בד או חומר אחר, הוא גם הופך לרעיל ויש להשמיד אותו.
כאשר המערכת מלאה (מים זרמו מברז הניקוז), אנו לוקחים צינור גומי באורך של כ -1.5 מטר, מחברים אותו לכניסה למערכת. אנו בוחרים את הכניסה כך שמד הלחץ יהיה גלוי. בשלב זה אנו מתקינים שסתום סתום ושסתום כדור. לקצה החופשי של הצינור אנו מצמידים מתאם להסרה בקלות לחיבור משאבת רכב. לאחר הסרת המתאם, שפכו את נוזל הקירור לצינור (שמרו אותו מורם). לאחר מילוי הצינור, באמצעות המתאם, חבר את המשאבה, פתח את שסתום הכדור ושאב את הנוזל למערכת עם המשאבה. יש להקפיד לא לשאוב אוויר. כאשר כמעט כל המים שנמצאים בצינור נשאבים פנימה, הברז נסגר והפעולה חוזרת על עצמה. במערכות קטנות, כדי לקבל 1.5 בר, תצטרך לחזור על זה 5-7 פעמים, עם מערכות גדולות זה ייקח יותר זמן.
ממלאים במשאבה טבולה
ליצירת לחץ הפעלה ניתן לשאוב את נוזל הקירור למערכת החימום בעזרת משאבה טבולה בעלת הספק נמוך מסוג Malysh. אנו מחברים אותו לנקודה הנמוכה ביותר (לא לנקודת הניקוז של המערכת). אנו מחברים את המשאבה דרך שסתום כדור ושסתום הבקעה, שמים שסתום כדור בנקודת הניקוז של המערכת.
יוצקים את נוזל הקירור למיכל, מורידים את המשאבה, מדליקים אותה. בתהליך העבודה אנחנו מוסיפים כל הזמן נוזל קירור - המשאבה לא אמורה להניע אוויר.
בתהליך אנו עוקבים אחר מד הלחץ. ברגע שהחץ שלו עבר מסימן האפס, המערכת מלאה. עד לרגע זה ניתן לפתוח את פתחי האוורור הידניים ברדיאטורים - האוויר יימלט דרכם. ברגע שהמערכת מלאה, יש לסגור אותם.
לאחר מכן, אנו מתחילים להעלות את הלחץ - אנו ממשיכים לשאוב עם המשאבה את נוזל הקירור למערכת החימום. כאשר הוא מגיע לסימן הנדרש, אנו עוצרים את המשאבה, סוגרים את שסתום הכדור. אנו פותחים את כל פתחי האוורור (גם ברדיאטורים). אוויר בורח, לחץ יורד. אנו מפעילים שוב את המשאבה, שואבים מעט נוזל קירור עד שהלחץ מגיע לערך העיצובי. הרפו את האוויר שוב. אנו חוזרים על כך עד שפתחי האוויר שלהם מפסיקים לעזוב אוויר.
אז אתה יכול להפעיל את משאבת הדם, לדמם את האוויר שוב. אם במקביל הלחץ נשאר בטווח הנורמלי, נוזל קירור למערכת החימום. אתה יכול להריץ את זה.
אנו משתמשים במשאבה לבדיקת לחץ
המערכת מתמלאת באותו אופן כמו במקרה שתואר לעיל. במקרה זה משתמשים במשאבה מיוחדת. זה בדרך כלל ידני, עם מיכל אליו מוזג נוזל הקירור למערכת החימום. ממיכל זה, נוזל נשאב דרך צינור למערכת. אתה יכול לשכור אותו מחברות שמוכרות צינורות מים. באופן עקרוני, זה הגיוני לקנות אותו - אם תשתמשו בקפיאה, יהיה עליכם לשנות מעת לעת, כלומר תצטרכו למלא את המערכת שוב.
בעת מילוי המערכת, המנוף נע פחות או יותר בקלות; כאשר הלחץ עולה, קשה יותר לעבוד. יש מד לחץ גם על המשאבה וגם במערכת. אתה יכול לעקוב איפה זה יותר נוח. יתר על כן, הרצף זהה כמתואר לעיל: נשאב עד הלחץ הנדרש, דלק אוויר, חזור שוב. אז עד שאין אוויר במערכת. לאחר מכן - אנו מפעילים את המחזור במשך חמש דקות (או שהמערכת כולה, אם המשאבה נמצאת בדוד), מדממת את האוויר. אנו חוזרים גם מספר פעמים.
ובדאצ'ה שלי עברו 6 שנים מאז נוזל קירור Hotstream פרופילן גליקול למערכת עם דוד גז של Buderus. אמנם מרוצה לחלוטין, אך אין נזילות, אך בחורף הוא שומר על הטמפרטורה, בכפור החמור ביותר הוא מתנדנד ללא בעיות, חיי השירות המוצהרים הם 10 שנים, ולכן אני לא מתכוון לשנות זאת. משום מה הוא לא מוזכר במאמר, אבל מעצמי אני יכול להמליץ עליו.
קניתי נוזל קירור ממשרד שמוכר את כל שלושת סוגי נוזל הקירור.
שם נאמר לי שפרופילן גליקול ואתילן גליקול זהים בתכונות תרמיות, וגליצרין צמיג יותר.
מכיוון שיש לי מערכת עם מחזור טבעי, אז גליצרין אינו מתאים.
לכן, לקחתי פרופילן גליקול. אני משתמש בו בארץ זו השנה הרביעית. חימום הוא תקופתי. צינורות - מתכת-פלסטיק ונחושת, רדיאטורים - לוח פלדה.
נכון לעכשיו זה בסדר. ללא טפטפות.
האם יש לך נוזל קירור פרופילן גליקול משולחן המאמר?
PRIMOCLIMA ANTIFROST, Dixis TOP, בית חם, איזה מהם, אם כן?
ברצוני לקחת אפשרות מוכחת
אנו משתמשים בנוזל קירור Thermagent -30 במערכת החימום. בחרנו בו מכיוון שהוא מכיל תוספים נגד קורוזיה, דבר חשוב במיוחד מכיוון שהמערכת מתמלאת כל הזמן, באופן גס, חשופה כל הזמן להשפעות שמהן מונע הקפאה זו באופן מושלם.
חושבים שנוגדי הקפאה אחרים אינם מכילים תוספים אלה?
אני לא אתווכח על אחרים, לא השתמשתי בהם.
כמעט כל נוזלי הקירור המודרניים מכילים תוספים נגד קורוזיה. כדאי גם להפריד בין נוזלי קירור תעשייתיים, כמו למשל XNT, SAV, Spektrogen, TPN וכו 'ולשימוש ביתי (פרטי). במאמר לעיל, מתוארים רק מותגים ביתיים. אלה התעשייתיים נבדלים על ידי חיי שירות מוגברים והרכב מורכב יותר עם הכמות הגדולה ביותר של תוספים.