כיצד לכסות את הרצפה במוסך בטון

לאחר שעשיתם רצפת בטון במוסך, לאחר זמן מה אתם מבינים שהאופציה, אם כי לא רעה, אינה אידיאלית. ראשית, במהלך הניקוי הוא הופך לאבק מאובק ועדין, נסתם בסדקים הקטנים ביותר, מניח פריחה דקה ואפורה בהירה. שנית, הנוזלים הכלואים נספגים, ואין שום דרך להסיר אותם. אם הכתם שמן, הלכלוך ידבק אליו כל הזמן. לאחר זמן מה, הרצפה נראית מלוכלכת כל הזמן. אז הרעיון מגיע לייצר כיסוי רצפה במוסך כדי שלא "יתאבק", הוא נשטף היטב, אך יחד עם זאת הוא מחליק ועמיד.

כל בעל רכב חולם שיהיה לו רצפת מוסך שטוחה ועמידה וללא אבק

הספגות (פריימרים, פריימרים)

אם אינכם יודעים לכסות את רצפת הבטון במוסך כדי שלא תתאבק, לא יתלכלכו מאוד, ובזבזנו מעט זמן במקביל, שימו לב להספגה לבטון (נקרא גם פריימר לבטון). מדובר בתכשירים מרובי רכיבים המבוססים על פולימרים. הם אורגניים ולא אורגניים. מכיוון שמדובר בהספגות, הן אינן יוצרות שום סרט על פני השטח, ולכן אינן יכולות להתקלף ואינן יכולות להישאר מאחור. המרכיבים שלהם חודרים למולקולות בטון, מקשרים עם שרשראות פולימריות. כתוצאה מכך חוזק המשטח מתחזק פי 2-3, ההתנגדות לתקשורת אגרסיבית (חומצה ואלקליין), קיצוניות הטמפרטורה עולה, היא סובלת כפור טוב יותר, וגם היווצרות אבק אינה נכללת.

באופן כללי, ישנם שלושה סוגים של תחל בטון:

• פוליאוריטן. מטרתם העיקרית היא איטום, הם משמשים גם לייצור מרגמה לתיקון: פריימר מעורבב עם חול וסדקים ושבבים אטומים בתערובת זו.
• פיזור מים. הם מצליחים היטב עם פינוי אבק ומחזקים מעט את משטח הבטון. העלות שלהם ממוצעת.
• אפוקסי. לרוב, הם דו-רכיבים, מוכנים לפני היישום, המטרה העיקרית היא איטום.
  

  לאחר שתי שכבות של הספגת בטון, הרצפה אינה מאובקת כלל

אם לא תצבע את הרצפה או תמלא אותה בשכבה עליונה אחרת לאחר הטיפול בפריימר, אזי פריימר פיזור מים הם המתאימים ביותר לאבקת רצפות במוסך. מתחת לצבע או ציפויים אחרים, לוקחים פריימרים מאותו סוג: מתחת לצבע פוליאוריטן לבטון מאותו הרכב, הם לוקחים הכנה וכו '.

הספגה לפוליאוריטן (פולימר) לבטון

כיסוי זה למוסך טוב לכולם, למעט המחיר - ליטר אחד עולה כ -5 דולר. אתה יכול למצוא חבילות של 3 ק"ג ו- 20 ק"ג. צריכת הספגה בעת מריחת השכבה הראשונה 0.25-0.5 ק"ג / מ '², לשנייה - 0.15-0.2 ק"ג / מ '².

בעת העיבוד אין לדלל, למרוח בנדיבות, לפחות פעמיים. הספגה מפוליאוריטן לבטון מחברת חלקיקים מבלי ליצור סרט. רצפת בטון כזו מפסיקה לאבק, היא תספוג פחות נוזלים. אותן תרכובות מחזקות את משטח הבטון המתפורר. אם התהליך עבר רחוק, הם לא יעזרו, אך אם נראים רק עקבות שחיקה, הספגה תסייע לעיכוב התהליך.

יישום הספגה מפוליאוריטן

הספגות פולימרים מוחלות רק על משטחים יבשים. תכולת הלחות של הבטון צריכה להיות לא יותר מ -5% (צריך לעבור לפחות 28 יום מרגע המזיגה). הקומפוזיציה נשפכת על הרצפה במנות, מתפשטת עם גלגלת או מגב מיוחד על פני השטח כולו. חברות מסוימות יכולות להוסיף צבע, כך שבאותו הזמן תוכלו להשיג רצפה צבעונית במוסך. טיפול זה יכול לשמש כהכנה ליישום שלאחר מכן של ריצוף צבע או פולימר.

מאפייני היישום: הטמפרטורה צריכה להיות בין 0 ° C ל- 17 ° C, לחות האוויר לא נמוכה מ- 70%. אם הלחות נמוכה יותר, יש להרטיב אותה באופן מלאכותי - עם מכשירי אדים חשמליים או על ידי תליית סמרטוטים רטובים במוסך, וודא כל הזמן שלא יתייבשו. רק בתנאים אלה הפילמור יהיה טוב.

תחל אפוקסי

סוג זה של הספגה מורכב משני רכיבים המעורבים מיד לפני השימוש. אתה יכול לעבוד איתם בטמפרטורות מעל + 5 מעלות צלזיוס, אין דרישות אחרות. העלות גבוהה מזו של פולימר - 7 דולר לק"ג, הצריכה כמעט זהה.

הספגה אפוקסי לניקוי אבק של רצפות מוסך

צבעי בטון

ניתן ליישם צבעי בטון מיוחדים מעל הפריימר. הם מחזיקים מעמד זמן רב - עם התרכובות הללו הם צובעים את הרצפות בתחנות דלק, מוסכים וכו '. אלה רחוקים מלהיות צבעים רגילים, אלא קומפוזיציות רב-רכיביות המבוססות על פולימרים, אליהם מתווספים פיגמנטים צבעוניים. עליכם לבחור בהתאם למשימות שעל כיסוי הרצפה במוסך לבצע:

• מתאים לצמצום אבק הם צבעי בטון מבוססי PVC.
• צבע פוליאוריטן מתאים להגנה מפני חומצות, אלקליות וחומרים אגרסיביים אחרים.
• חוזק מוגבר, עמידות בפני שחיקה - צבעי אפוקסי דו רכיבים.

אם אנחנו מדברים ספציפית על מוסכים, כנראה שתרכובות אפוקסי מתאימות יותר. הם יוצרים סרט חזק שנדבק היטב לבסיס הבטון. צבע זה לא מתנפח ולא עף מסביב. לאורך זמן זה יכול להתחכך מעט ואז במקומות של עומס כבד מאוד. ניתן להשתמש בו בתחנות שירות, במרתפים ובמוסכים.

צבע בטון יסיר בו זמנית אבק, ייתן מראה אטרקטיבי ויפחית את ספיגת הלחות

צבע בטון אפוקסי מוחל על בסיס הבטון המוכן. הרצפה חייבת להיות יבשה (חייבים לחלוף לפחות 30 יום מרגע המזיגה). אם המגהץ נשפך לאחרונה, הסרת המלט מעל פני השטח בעזרת מברשת נוקשה (פלדה). אם הרצפה ישנה, ​​יש שבבים וסדקים, תקנו אותם, הסירו כתמי שומן. הסר פסולת לאחר העיבוד.

לפני מריחת הצבע, שוטפים את הרצפה בעזרת PVA מדולל במים. האפשרות השנייה היא תמיסה מימית חלשה של חומצה הידרוכלורית (1: 9). לאחר יום מנקים את המשטח בעזרת שואב אבק או מברשת רכה. רצפת הבטון מוכנה ליישום צבע אפוקסי.

הבסיס והמקשה מתקבלים לחדר חם ליום. הטמפרטורה חייבת להיות מעל 18 מעלות צלזיוס. מערבבים כל אחד מהרכיבים בנפרד, בכלי משלהם. ואז מקשיחים את הקשיח למיכל כשהבסיס הוא בקצב והרכב מעורב. במידת הצורך, תוכלו להשתמש בממיס המצוין בהוראות. הכדאיות של צבע כזה היא קטנה (זמן להתקשות), ולכן יש צורך לעבוד במהירות.

צבע גומי

סוג זה של צבע מאפייני איטום מוגברים, עוצמת מסתור טובה, עמידות בפני בלאי, קל לכביסה, אפשר גם בשימוש בחומרי ניקוי, הוא עמיד בפני בסיסים. ניתן להשתמש בו בטמפרטורות שבין -50 ° C ל + 60 ° C. בעת הצביעה הוא יוצר ציפוי הדומה מאוד לגומי, בעל תכונות כמעט זהות. יש גם חסרונות - המשטח שטוח מדי, ובחורף הוא יכול להיות חלקלק. הרגע הלא נעים השני, בו המכונית נוסעת למוסך ומחליקה מעט, הגלגלים יכולים לקרוע פיסות צבע. הדרך החוצה היא לשים רצועות גומי מתחת לגלגלים. האופציה הפופולרית ביותר היא מהמסוע. הם לא נשחקים במשך שנים, והם יתקיימו במקביל בצורה מושלמת עם צבע גומי.

צבע גומי יכול לשמש כיסוי רצפה במוסך

הכנת פני השטח כוללת הסרת ציפויים מתקלפים ישנים, גיר, אבק, כתמי שומן. אם לרצפה גימור מבריק, יש לשייף אותה לגימור מאט. השלב האחרון הוא לשטוף את הרצפה עם תמיסת סודה, ואז לשטוף במים ולייבש.

יש צורך למרוח צבע ב 2-3 שכבות.מערבבים לפני השימוש, לא מומלץ לדלל, אך כמוצא אחרון ניתן להשתמש בממיס המצוין בהוראות. מערבבים את הצבע באופן קבוע במהלך השימוש.

כיסוי רצפת גומי במוסך

ריצוף גומי יהיה נוח ופרקטי. החיסרון שלה הוא מחיר סולידי - החל מ -18 דולר למ"ר, אם אנחנו מדברים על ציפוי גומי מודולרי.

כיום ניתן להשיג את כיסוי הגומי בשלוש גרסאות:

• לוחות מודולריים בגדלים שונים;
• כיסוי גומי רול;
• פירור גומי עם קלסר פולימרי.

כיסוי מגולגל ומודולרי שונה בסוג ההנחה ובצורת השחרור. שאר המאפיינים דומים. שיטת ההתקנה כמעט אינה שונה, רק במקרה אחד הציפוי מורכב משברים, לרוב בצורת ריבוע, כאשר הקצוות מעוטרים בצורת מנעולים בתצורות שונות. כיסוי הגליל מגולגל על ​​הרצפה. שני הסוגים מודבקים עם דבק פוליאוריטן. הכנת בטון היא סטנדרטית: איטום שבבים ושקעים, הסרת אבק ולכלוך, פריימר (הספגה פולימרית).

התקנת רצפה מודולרית מגומי - מפרק לזנב

בבחירת כיסוי גומי מודולרי או גליל, שימו לב לעובי הגומי. זה יכול להיות בין 4 מ"מ ל -50 מ"מ. כיסוי רצפה עבה מאוד במוסך אינו מתאים לו, אך גם דק מדי עלול להיפגע מהגלגלים. העובי האופטימלי הוא 10-15 מ"מ. זה לא יקר במיוחד למחיר, ודי והותר מבחינת המאפיינים.

פירורי גומי או אומרים שגם אספלט גומי הוא ציפוי דו רכיבי. הפירור עצמו מגיע בשקיות והוא שחור. יש צבעים שיעניקו לו צבע אחר. הם מוסיפים לפירורים יבשים ומערבבים עד לקבלת צבע מלא. ואז מוסיפים את הקלסר. בדרך כלל מדובר בדבק פוליאוריטן. מערבבים את המסה עד שהיא חלקה. אך התהליך חייב להיות מהיר - זמן ההתקשות הוא קצר מאוד. את הפירור עם פוליאוריטן מורחים על בסיס מוכן (מפולס, דרוך, מכוסה בשכבת דבק פוליאוריטן), מפולס ומוחץ למטה בעזרת גלגלת.

אריחי PVC

סוג זה של ריצוף הופיע לאחרונה, הוא עשוי מפוליוויניל כלוריד (PVC) עם תוספים שונים. ישנן שתי אפשרויות לבית (למינציה PVC) ולמקומות טכניים ותעשייתיים. אם אנחנו מדברים על תכונות, כיסוי רצפת אריחי ה- PVC במוסך סופג קולות, הופך את הרצפה לחמה יותר, אינו חושש מההשפעות של בנזין, ממיסים, חומצות, שומנים, אלקליות, עמיד למים, עמיד. המחיר ניתן להשוואה לעלות הלינוליאום המסחרי.

על פי שיטת ההנחה ישנם שני סוגים של אריחי PVC - כיסוי מודולרי, המחובר פשוט במנעולים ואינו מחובר לבסיס, וכיסוי המודבק לדבק פולימרי. להנחה נדרש בסיס שטוח בהפרשים של לא יותר מ 5 מ"מ / מ '²... זה אולי החיסרון היחיד של החומר הזה: רצפה שטוחה כזו במוסך היא יותר היוצאת מהכלל.

משתמשים באריחי PVC במוסכים ובתי מלאכה מסחריים, בהם העומס גבוה בהרבה

רצפת מוסך אריח

די מובן, אבל לא הבחירה הטובה ביותר. ראשית, פסולת מצטברת כל הזמן בתפרים. שנית, הציפוי חלקלק, אלא אם כן לוקחים אריח מיוחד עם משטח נגד החלקה, אך הוא יקר. שלישית, מנפילת חפצים כבדים, האריח נשבר. עם זאת, הרצפה עשויה אריחים במוסך, מכיוון שיש גם יתרונות: קל לנקות אותה, טכנולוגיית ההנחה הידועה.

אם נדבר על בחירת האריחים, האפשרות הטובה ביותר תהיה כלי חרסינה טכניים. זה לא יפה כמו דקורטיבי, אלא גם דמוקרטי יותר במחיר. המשטח הלא מלוטש שלו אינו מחליק, הוא מונח על פי הטכנולוגיה הרגילה לאריחים. אתה יכול רק לנסות ליצור פחות תפרים כדי שיהיו פחות בעיות איתם.

ניתן להשתמש בכלי חרסינה טכניים לכיסוי רצפות מוסך

יש אפשרות זולה מאוד לגימור הרצפה במוסך עם אריחים - קנו קרב והכינו "פסיפס".נכון, עבודה אמנותית כזו תארך יותר זמן, אבל קרב האריחים נמכר כמעט לכלום.

רצפות פילוס עצמי

יש מאפיינים טכניים ומראה טובים מאוד רצפות פילוס עצמי... הם עמידים מאוד להשפעות חיצוניות, חזקים ועמידים. החיסרון שלהם הוא מחיר גדול למדי. במיוחד לפולימר ואפוקסי. לסוג השלישי - רצפות פילוס עצמי בטון - מחיר משתלם יותר. בדרך כלל משתמשים בו לייצור כיסוי רצפה מוסך עמיד וללא אבק.

הם קיבלו את שמם בשל העובדה שיש להם עקביות נוזלית ומתפשטים על הבסיס. תרכובות אלה נקראות גם פילוס עצמי, מכיוון שבגלל נזילותן הגבוהה הן מופצות על פני השטח. אך אל תחשוב שאין ליישר אותם כלל. לאחר ששפך את הקומפוזיציה במקום אחד, יש צורך "לפזר" אותו בעזרת מרית או מכשיר דומה כלשהו על פני השטח, ולהפיץ אותו פחות או יותר באופן שווה. לבסוף, הפיתרון יחסל את עצמו, אך מידת הנזילות שונה עבור קומפוזיציות שונות, אך הפצה ידנית לעולם לא תפגע (בדרך כלל מותגים יקרים מתפשטים טוב יותר).

סוג זה של ריצוף מוסך דורש בסיס שטוח ומוכן. הפריימר נבחר על בסיס זהה לרצפות בפילוס עצמי. מכיוון שמתחם הגימור אינו זול, הם מנסים ליישר את הבסיס הכי טוב שאפשר - על מנת להפחית את צריכת הרצפה בפילוס עצמי.

בחירת חיפוי רצפה במוסך אינה קלה - ישנם חומרים רבים העונים על הדרישות. הדבר היחיד שיכול לעצור אותך הוא תקציב מוגבל והצורך להיות בסיס שווה (דורש גם הוצאות לא מבוטלות). מנקודת מבט זו, האופציה הדמוקרטית ביותר היא הספגה וצבעים לבטון.