איך לתקן מגהץ בעצמך

אם המגהץ מפסיק להתחמם, אתה יכול לקנות חדש, אך לעתים קרובות הנזק אינו חמור במיוחד ותוכל לתקן זאת בעצמך. אם אתה יודע לעבוד עם מברג ומולטימטר, אתה יכול לעשות את זה. כיצד לתקן את הברזל במו ידיך ואנחנו נדבר במאמר זה.

מכשיר כללי

מכיוון שמגהצים מיוצרים על ידי חברות שונות מאוד, הם נבדלים מעט - בצורה, במהירות החימום, באיכות החלפים וכו '. אך המבנה הכללי נותר זהה. זמין:

• סוליה עם גוף חימום מובנה בתוכה. אם יש פונקציית ספינת קיטור, על סוליית הלוח יש מספר חורים שיאפשרו קיטור.
• תרמוסטט עם ידית המאפשר להגדיר את טמפרטורת החימום הנדרשת של הסוליה.
• מיכל / מיכל למים המשמשים לאידוי.
• יש זרבובית לריסוס מים, אדים מאולצים. יש גם וסת קיטור. בעזרתו נקבע תדירות האספקה ​​האוטומטית של מים מתאדים.
• הברזל מחובר לרשת באמצעות כבל חשמלי, המחובר לגוש המסוף שנמצא מאחור מתחת לכיסוי הפלסטיק.

מכשיר כללי של המגהץ החשמלי

לאחר שבדרך כלל הכרתם את המקום היכן תוכלו להתחיל לתקן את הברזל במו ידיכם.

מה יהיה צורך בעבודה

כדי לעבוד, אתה צריך סט מברגים - חוצה ושטוח. תזדקק לסכין רחבה או לכרטיס פלסטיק מיותר - טלטל חלקי ברזל בעזרת הצמדה. כדי לבדוק את תקינות החלקים, תזדקק למולטימטר (כיצד להשתמש בו קרא כאן). יתכן שתצטרך מלחם זה אם אתה צריך לשנות חלקים כלשהם.

כלים שאולי תזדקק להם בעת תיקון הברזל שלך

כל הכלים, אך בתהליך העבודה לפעמים אתה זקוק לקלטת חשמל או צינורות מכווץ חום, יתכן שתצטרך נייר זכוכית, צבת.

איך לפרק את הברזל

הקושי הראשון שעומד בפני מי שמעוניין לתקן את הברזל בכוחות עצמו הוא הפירוק. זה רחוק מלהיות פשוט וברור. הדרך הקלה ביותר היא להסיר את הלוח האחורי. ישנם מספר ברגים הנראים לעין וקשה לפרק אותם. בנוסף לברגים, יתכנו תפסים. לכן, לאחר שפתרנו את כל המחברים הנראים לעין, אנו חוטפים את הכיסוי בקצה המברג או בכרטיס פלסטיק ישן, ומפרידים את הכיסוי מהמקרה.

מתחתיו נמצא גוש מסוף אליו מחובר הכבל. אם יש בעיות בכבל, אינך יכול לפרק את הברזל עוד יותר. אבל אם הכל בסדר עם הכבל, תצטרך לפרק אותו עוד יותר, ועלולות להיווצר בעיות עם זה.

בחלק מהברזלים - פיליפס (פיליפס), טפאל (טפאל) יש גם ברגים מתחת למכסה. גם אנחנו מפרקים אותם. באופן כללי, אם אנו רואים מחברים, אנו מסירים אותם.

הסרת הכיסוי האחורי היא הדבר הראשון שיש לבצע בפירוק המגהץ

כל יצרן מפתח את העיצוב שלו, ולעתים קרובות הוא משתנה מדגם לדגם. לכן נוצרים קשיים. אבל יש כמה נקודות שנמצאות כמעט בכל יצרן.

מיד עליך להסיר את לוח השעון לווסת הטמפרטורה ולחצני אספקת הקיטור שעבורם אתה צריך להחזיק אותם באצבעותיך ולמשוך אותם כלפי מעלה. הכפתורים עשויים להיות תפסים, כך שתצטרך משהו דק כדי לסחוט אותם מעט - אתה יכול לחטט אותם בעזרת מברג.

כדי לפרק את המגהץ צריך להסיר את הכפתורים

בחלק מהברזלים, כמו ה- Rowenta, כמו בתצלום, יש ברגים על הידית (נמצא בחלק מהדגמים של Scarlet). אם יש כאלה, אנו מסירים אותם. בורג מוסתר גם מתחת לכפתורים שהוסרו, אנחנו גם מפרקים אותו. ואז הסר את חלקי הפלסטיק העליונים. בדרך כלל הם מהודקים עם תפסים.כדי להקל על הסרתם, ניתן להכניס להב סכין או חתיכת פלסטיק (כרטיס פלסטיק) למנעול.

בדרך כלל יש כמה ברגים מתחת לכיסויים. לאחר שפתחנו אותם, אנו ממשיכים בפירוק עד להפרדת הגוף והסוליה. למרבה הצער, אי אפשר לתת המלצות מדויקות יותר - יש עיצובים שונים מדי. מה אפשר לייעץ - לפעול לאט ובזהירות. וכמה סרטונים כיצד לפרק מגהצים של מותגים שונים.

כבל חשמל

תקלה בכבל החשמל היא סוג תקלה נפוץ למדי. עם נזק כזה, הברזל לא יכול להידלק כלל או לעבוד בהתאמות ומתחיל, הסוליה לא יכולה להתחמם היטב. הכבל יכול להתכופף, להתכרבל, בידוד נפגע בעיקול, כמה חוטים יכולים להיות מרוטים לחלוטין או חלקית. אם יש נזק כזה, עדיף להחליף את הכבל, לא משנה אם זה הגורם או לא. בכל מקרה יש לבודד את כל המקומות עם בידוד פגום.

במקרה של נזק כלשהו, ​​כל תיקון של הברזל מתחיל בבדיקת הכבל. כדי לקבוע במדויק אם זה נורמלי או לא, אתה צריך לצלצל אליו. לשם כך, פשוט הסר את הכיסוי האחורי. חסימת המסוף תהיה זמינה, אליה מחובר הכבל. תזדקק לבודק או למולטימטר. אנו מכניסים אותו למצב חיוג, אנו לוחצים בדיקה אחת למגע אחד של התקע, בשנייה אנו נוגעים באחד החוטים בבלוק. כשאתה נוגע בחוט "הנכון", המולטימטר אמור לחרוק. המשמעות היא שהחוט שלם.

בדיקת תקינות כבל החשמל

צבע הבידוד של המוליכים יכול להיות כלשהו, ​​אך צהוב-ירוק הוא בהכרח הארקה (יש לבדוק על ידי התקנת הגשוש על לוחית מתכת קטנה בתחתית התקע). השניים האחרים מחוברים לסיכות התקע. כאן אחד משני החוטים הללו אמור לצלצל בעזרת הסיכה שאליו לחצת את הגשש המולטימטר. אנו חוזרים על אותה פעולה עם סיכה אחרת.

לביטחון מלא בשירות השירות של הכבל, עליו להיות מקומט / מסובב במהלך החיוג. במיוחד במקומות בהם יש בעיות בידוד. אם החריקה מפעולות כאלה נקטעת, עדיף להחליף את הכבל. זה גם צריך להיות מוחלף אם סיכה אחת או שתיהן לא מצלצלות. יתכן שיהיה לך מזל ולא תזדקק לתיקון נוסף של המגהץ.

בדיקת ביצועי גוף החימום

אם המגהץ כלל לא מתחמם, יתכן וגוף החימום נשרף. אם זה המקרה, אז כדאי לקנות מגהץ חדש, מכיוון שההחלפה תעלה כמעט באותה כמות. אבל קודם כל, אתה צריך לוודא שזה גוף החימום שאשם.

אלה היציאות של גוף החימום של המגהץ

על מנת לבדוק את גוף החימום אנו מגיעים לבלעדי הברזל. עליו, קרוב יותר לגב, יש שתי יציאות של גוף החימום. אנו מעבירים את המולטימטר למצב מדידת ההתנגדות (עד 1000 אוהם), לוקחים מדידות. אם המספרים בתצוגה הם בערך 25o אוהם, אז גוף החימום תקין, אם יותר, הוא נשרף. כאמור, אם גוף החימום נשרף, לא כדאי לתקן את הברזל - משתלם יותר לקנות חומר חדש.

בודק את התרמוסטט

התרמוסטט נראה כמו לוח עם קבוצת מגעים וסיכת פלסטיק בולטת, שעליה מניחים את הדיסק.

זהו התרמוסטט על הברזל

שני מגעים מתאימים לצלחת. אנו מתקינים עליהם את בדיקות המולטימטר ובודקים את יכולת הפעולה (אנו מצלצלים). במצב "כבוי", צליל המולטימטר אמור להיעלם; כאשר הוא מופעל ומופעל למצב כלשהו, ​​עליו להמשיך ולהישמע.

הנזק עשוי להיות מורכב מכך שבמצב ה"על "עדיין אין מגע - אז הברזל כלל לא מתחמם. המצב יכול להיות שונה - הוא אינו מכובה על ידי הרגולטור ו / או אינו מגיב למצב הרגולטור. שתי הסיבות הן במגעים. וככל הנראה הם שרופים.

במקרה הראשון עלולות להפריע מרבצי פחמן, אותם ניתן לנקות באמצעות דחיפת פיסת נייר זכוכית עם גרגר דק בין המגעים ופעמיים ו"החליקה "לאורך המגעים.אם אין נייר זכוכית, אתה יכול להשתמש בפצירה, אך עליך לפעול בזהירות - הגדרות הטמפרטורה תלויות בכיפוף הצלחות. אז אתה לא יכול לכופף אותם יותר מדי.

במקרה השני - אם המגהץ לא מכבה - ייתכן שהמגעים נשרפו - נמסו. תיקון הברזל במקרה זה מורכב מניסיון להפריד ביניהם. אך הטריק הזה ממעט להצליח. הדרך החוצה היא להחליף אותו.

תרמוסטט מזווית אחרת

יכול להיות שיש עוד נקודה: בעת נפילה, אנשי הקשר עלולים להשתלב איכשהו. כאשר מחממים את סוליית הברזל, התרמופלוט הכיפוף לוחץ על קבוצות המגע, אך המגעים אינם יכולים להיפתח. התוצאה זהה - המגהץ לא מכבה בחימום. גם תיקון הברזל דומה - אנחנו מנסים להחזיר ניידות לצלחות, מנסים לא לכופף אותם. אם זה לא עובד, אנו משנים זאת.

בדיקת נתיכים

נתיך תרמי מותקן באותו אזור בערך כמו התרמוסטט. הוא עומד במקרה של התחממות יתר של סוליית המגהץ - הוא נשרף אם המגהץ מתחמם לטמפרטורות מסוכנות. בדרך כלל שמים צינור מגן על הנתיך הזה ולרוב הוא לבן.

תיקון ברזל: נתיך והמשכיותו

מצא אנשי קשר, התקשר. במצב הרגיל הנתיך "מצלצל", אם הוא מפוצץ - שתיקה. אם תרצה, תוכל להזיז את הצינור, לצלצל אליו ישירות - יתכן שבירה של חוט החיבור. אם הנתיך פוצץ, אתה מלחם אותו, חפש אחר דומה והתקן אותו במקום.

לא כדאי להוציא את הנתיך התרמי מהמעגל - זה יחסוך ממך אש במקרה של בעיות בתרמוסטט: הוא פשוט יישרף והמגהץ לא יעבוד. ולמרות שהמגהץ ידרוש תיקון, הבית שלך יהיה בטוח.

מערכת ספריי קיטור

אם כמעט ולא יוצא קיטור מהמגהץ, ויש מים במיכל, ככל הנראה החורים סתומים במלחים. אתה יכול לשחזר את הביצועים שלך בטכניקה פשוטה. בקערה עם דפנות נמוכות (מתאים מחבת או נייר אפייה) מוזגים מים וחומץ (רגיל, חומץ שולחן ללא צבעים). כוס חומץ אחת לליטר מים. המתכון השני - 2 כפיות חומצת לימון ל -250 מ"ל מים רותחים. בכלים עם הנוזל המוכן, הורידו את הברזל המנותק. הנוזל צריך לכסות את הסוליה.

ניקוי פתחי האדים על המגהץ

שים את המיכל עם הברזל באש, מביא לרתיחה, כבה אותו. המתן עד שיתקרר. להתחמם שוב. ניתן לחזור על כך 3-4 פעמים. עד שהמלחים מתמוססים.

לפעמים מים מפסיקים לצאת מזרוע הריסוס. סביר להניח שזה נובע מכך שהצינור מנותק. במקרה זה, תיקון המגהץ מורכב מכך שיש צורך לפרק את הלוח עליו מקובעים כפתורי ההזרקה ולהתקין מחדש את כל הצינורות והחוטים.

הדרך השנייה לסילוק האבק היא לפרק אותו לחלוטין כדי שיישאר סוליה אחת. מכסים את הסוליה בקלטת כדי שלא יחלחלו מים, אבל אפשר גם להכניס אותה לכלי. מוזגים מים חמים עם חומץ או חומצת לימון בתוך הסוליה, מניחים להם להתקרר, מתנקזים, יוצקים שוב. המשך בדרך זו עד שתהיה מרוצה מהתוצאה. ואז שוטפים במים ואוספים.